I. Problemy ze zużyciem śruby i lufy
Jest to najbardziej krytyczny problem w przypadku używanych wytłaczarek i ten, który wiąże się z najwyższymi kosztami naprawy.
Objawy i przyczyny: Podczas pracy ślimak i cylinder ulegają ciągłemu zużyciu spowodowanemu wypełniaczami zawartymi w materiale, takimi jak węglan wapnia i włókno szklane. W miarę postępu zużycia zwiększa się luz pomiędzy ślimakiem a cylindrem, co prowadzi do słabej plastyfikacji, niestabilnej wydajności wytłaczania i zmniejszenia produkcji. W poważnych przypadkach może wystąpić „poślizg”,-gdy materiał nie zostanie skutecznie przeniesiony do przodu w sekcji podawania.
Kluczowe punkty kontroli: Podczas próbnych prób należy obserwować, czy prąd pozostaje stabilny; sprawdzić powierzchnię wytworzonych arkuszy pod kątem niestopionych plam krystalicznych; w razie potrzeby użyć szczelinomierza lub przeprowadzić „test porównawczy wydajności” (zmierzyć wydajność w jednostce czasu przy tej samej prędkości obrotowej i porównać ją z wartością standardową dla nowej maszyny). Jeśli zużycie przekracza 0,5% średnicy śruby, zwykle wymagana jest naprawa lub wymiana, co wiąże się ze znacznym wydatkiem.
II. Starzenie się i awarie systemów grzewczych i chłodniczych
Elementy grzejne: W używanym sprzęcie elementy grzejne często wykazują problemy, takie jak miejscowy brak ciepła, nierówne ogrzewanie lub zmniejszona izolacja (upływ prądu). Można je sprawdzić za pomocą kamery termowizyjnej lub przeprowadzając segmentowe-testy zasilania. Starzejące się elementy grzejne nie tylko wpływają na dokładność kontroli temperatury, ale także powodują wahania grubości blachy i nierówny połysk powierzchni.
Układ chłodzenia: Często pomija się chłodzenie bębna (chłodzone-powietrzem lub-wodą) w wytłaczarkach. Typowe problemy to zatkane kanały chłodzące, zablokowane zawory elektromagnetyczne i niewystarczający przepływ powietrza przez wentylator. Jeśli układ chłodzenia ulegnie awarii, nadmierna temperatura bębna może spowodować rozkład materiału, powodując powstawanie czarnych smug lub zwęglenia materiału, co bezpośrednio wpływa na jakość arkusza.
III. Ukryte uszkodzenia w skrzyni biegów i układzie przeniesienia napędu
Skrzynia biegów: To „serce” sprzętu. Zwróć szczególną uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki (takie jak nietypowe dźwięki powstające podczas zazębiania się kół zębatych lub suche zgrzytanie łożysk); sprawdź uszczelki olejowe skrzyni biegów pod kątem wycieków; obserwuj kolor oleju smarowego-jeśli jest mlecznobiały, oznacza to zanieczyszczenie wodą, a jeśli zawiera cząstki metalu, oznacza to poważne zużycie wewnętrzne. Jeśli pęknie ząb przekładni lub ulegnie awarii łożysko, koszty naprawy będą wysokie, a proces naprawy zajmie dużo czasu.
Sprzęgła: po długotrwałej pracy sprzęgła elastomerowe-gwiazdowe lub sprzęgła uniwersalne są podatne na zmęczenie i pękanie, co prowadzi do wibracji przekładni i zmniejszenia dokładności ustawienia, co dodatkowo przyspiesza zużycie śruby i cylindra.
IV. Uszkodzenia i deformacje prowadnic formy (matrycy).
Precyzja form z blachy bezpośrednio determinuje tolerancje wymiarowe blach.
Uszkodzenie prowadnicy: Niewłaściwa obsługa podczas montażu lub demontażu krawędzi matrycy może łatwo zarysować powierzchnię prowadnic. Długotrwałe stosowanie materiałów zawierających dodatki żrące może powodować rdzę lub wżery na wewnętrznych ściankach prowadnic. Problemy te mogą powodować powstawanie ciemnych smug, śladów zacieków lub nierównej grubości na powierzchni arkusza.
Odkształcenie krawędzi matrycy: Częsta regulacja otworu krawędzi matrycy może powodować miejscowe odkształcenie krawędzi matrycy lub odsłonięte śruby. Kupując matrycę, najlepiej zamówić próbną produkcję na maszynie i zmierzyć tolerancję grubości poprzecznej arkusza. Jeśli odchylenie przekracza 5–10%, oznacza to, że matryca jest w złym stanie.
V. Potencjalne problemy z elektrycznymi systemami sterowania i napędami o zmiennej częstotliwości (VFD)
Układy elektryczne używanego sprzętu są często bardzo stare i mogły zostać „poskładane” z różnych źródeł.
Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD): Wewnętrzne kondensatory w starych VFD starzeją się, co może prowadzić do niestabilnej mocy wyjściowej, alarmów przeciążenia lub częstego wyłączania. Podczas testowania uruchamiaj sprzęt z różnymi prędkościami, aby sprawdzić, czy prędkość pozostaje stała, i sprawdź, czy nie pojawiają się żadne nieprawidłowe komunikaty o błędach.
Termostaty i czujniki: Zmniejszenie dokładności termopar lub termostatów może spowodować odchylenie o więcej niż dziesięć stopni między temperaturą rzeczywistą a temperaturą wyświetlaną. Zaleca się użycie termometru kontaktowego-do pomiaru rzeczywistej temperatury butli i porównania jej z odczytem przyrządu.
Okablowanie: Sprawdź wzrokowo kable pod kątem oznak starzenia lub pęknięć izolacji oraz sprawdź panel elektryczny pod kątem śladów przepaleń, ponieważ stanowią one potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa.
VI. Kompleksowe zagadnienia odzwierciedlone w jakości produktu
Jeśli warunki na to pozwalają, najlepiej uruchomić sprzęt nieprzerwanie przez 2–4 godziny i faktycznie produkować arkusze; jest to najbardziej bezpośredni sposób przetestowania sprzętu. Zwróć szczególną uwagę na następujące wady:
Nierówna grubość: Może to być spowodowane wahaniami prędkości matrycy, szybkości ślimaka lub niestabilnym napięciem rozciągającym.
Czarne linie lub przypalony materiał na powierzchni: jest to często spowodowane degradacją materiału w wyniku martwych punktów w ślimaku, cylindrze lub matrycy albo przez-nie-kontrolowany system ogrzewania.
Znaczący skurcz szerokości lub poważne wypaczenie: Może to obejmować niewłaściwą konfigurację matrycy formującej, zbiornika wody chłodzącej lub ciśnienia maszyny trakcyjnej. Problemy te rzadko są rozwiązywane poprzez zajęcie się pojedynczym komponentem.